Tổng Giám Đốc Siêu Cấp
Chương 495: Thịnh thế hùng mạnh

Sau buổi tối hôm đấy Dương Tuấn Vũ rời đi, Vân Tú tỉnh dậy bên cạnh chỉ còn lại chút hơi ấm của anh, cô luôn tự nhủ mình cần mạnh mẽ hơn, nhưng đối diện với giây phút chia ly khiến lòng cô không tự chủ được, những giọt lệ nóng vẫn chảy vượt ra ngoài khóe mắt. 

Khi tiếng chuông báo thức quen thuộc vang lên, cô mới tự tìm lý do bào chữa, khích lệ bản thân. Chỉ có như thế mới giúp cô đủ mạnh mẽ để đối diện với những khó khăn phía trước. Anh đã tin tưởng cô hết mực, cô sẽ giúp anh với tất cả những gì mình có.

Cùng cha mẹ ăn sáng, dọn dẹp mọi thứ sạch sẽ gọn gàng, cô bắt đầu đi tới công ty. Tối hôm qua, cô đã xem chiếc USB mà anh đưa cho, thứ gì cần hỏi cô đã hỏi kỹ, thứ gì cần bàn bạc lại cô cũng đã góp ý, và giờ, mọi kế hoạch đã được vạch ra trong đầu, cô bắt đầu tiến bước thực hiện biến mong muốn của anh thành hiện thực.

Thời điểm hiện tại, Thịnh Thế đã có thể tự vận động để phát triển, chỉ có điều, một khi có người dẫn đường thông thái, nó sẽ nhanh chóng đạt tới đỉnh cao hơn. 

Khoác lên người bộ quần áo công sở giản dị, sơ mi trắng cùng quần đen dài, đôi giày cao gót quai màu trắng tinh tế, mái tóc được buộc gọn kiểu đuôi gà sau lưng, chỉ trang điểm nhẹ nhàng một chút, cô đã trở thành một người phụ nữ xinh đẹp tuyệt trần, chỉ có điều, gương mặt lại có chút lạnh lùng, cứng rắn, một người phụ nữ cương nhu vẹn toàn, cô khiến cho người khác khi nhìn vào đều toát lên ánh mắt vừa ngưỡng mộ, yêu quý, vừa tôn trọng, đúng mực.

Lái chiếc Bentley T2, thế hệ mới nhất vừa được Thịnh Thế hợp tác với Bentley cho ra mắt cuối năm 2012. 

Cô mặc dù không thích người con gái luôn tỏ ra cao cao tại thượng, lại luôn gây hiềm khích với người đàn ông của mình, nhưng điều đó không đồng nghĩa với việc cô có thích lái chiếc xe Bentley này hay không.

Từ thiết kế độc đáo bậc nhất, chất liệu tiên tiến, nội thất hiện đại mang tới cảm giác vô cùng thoải mái dễ chịu mỗi khi lái. Động cơ điện cải tiến với nhiều tính năng vượt trội hơn động cơ xăng cổ điển, hệ thống siêu tụ thế hệ mới giúp rút ngắn thời gian sạc xuống còn 15 phút, tốc độ tối đa cho phép tăng lên, khả năng tự tái tạo một phần năng lượng bằng ánh sáng mặt trời cũng thành công áp dụng vào Bentley T2 biến nó thành sản phẩm nội bất nhất năm 2012 – mặc dù, nó vừa ra mắt 1 tuần là kết thúc năm 2012. Từ đó có thể thấy, sức hút, sự quan tâm của chiếc xe này đã được đẩy lên cực cao.

Không những thế, hệ thống phân tích và cảm biến độ xóc nảy và thăng bằng xe cũng được Tuấn Vũ cải tiến, biến chiếc xe này thành chiếc xe chạy thoải mái nhất do các tổ chức xe hơi và công nghệ uy tín nhất thế giới công bố. 

Sau nhiều năm đấu tranh cả ngoài sáng và trong tối, cuối cùng, mẫu xe điện Bentley T đã khiến các tập đoàn xe hơi chạy năng lượng hóa thạch phải chấp nhận sự thật – bọn họ đã là quá khứ lỗi thời, nếu muốn tồn tại chỉ còn một trong hai cách.

Thứ nhất, cứng đầu, tự tìm nghiên cứu và sản xuất xe điện, nhưng khó khăn chồng chất khó khăn, chỉ sợ 30-40 năm nữa mới ra mắt được công nghệ xe điện như chiếc Bentley T1 đời đầu.

Thứ hai, tìm cách nhún nhường, hợp tác với Thịnh Thế và Volkswagen để làm công ty lắp ráp, phân phối xe hơi, chứ bây giờ, họ cũng không hi vọng trước ngày cấu tạo siêu tụ hết bản quyền và được công bố rộng rãi, bọn họ có khả năng có được mô hình của nó. Đúng vậy, chỉ làm công ty lắp ráp và tiêu thụ thôi. Số phận mặc dù cay đắng nhưng nếu không muốn phá sản đây là cách duy nhất.

Họ như vậy nhưng còn khá hơn một vài tên tuổi lớn như BMW, General Motors Company (GM), Ford Motor Company, Mata Motors đều đã công bố phá sản, họ đang trong quá trình đàm phán với 

Volkswagen và Thịnh Thế để bán được giá nhất. 

BMW thì khỏi nói về độ xưng hùng xưng bá trong những năm qua rồi, nhưng chính vì sự tự tin mù quáng vào công nghệ xe chạy nguyên liệu hóa thạch, đầu tư cực mạnh cho đội ngũ giáo sư, kỹ sư của viện nguyên cứu, nhưng mỗi lần ra cải tiến mang tính “đột phá” thì mới nhận ra, cái cải tiến to lớn ấy còn không bằng một bản nâng cấp “nhẹ” của Bentley T1. 

Giờ Bentley T2 ra với sức mạnh áp đảo mọi đối thủ, cùng với thời gian đã chứng minh được sự ổn định và tăng trưởng tăng liên tục của dòng xe điện này khiến thị trường bọn họ bị thu hẹp cực nhanh, họ lại dốc hết túi vào nghiên cứu chỉ để ra mấy thứ thấp kém hơn, phá sản là điều chắc chắn không thể khác. 

Ngày tàn của BMW đã định, bọn họ cũng đã liên hệ với Thịnh Thế để bán lại thương hiệu chứ nhất quyết không rơi vào tay Volkswagen – kẻ thù một mất một còn của mình. Tuy Thịnh Thế và Volkswagen hợp tác nhưng không khó để nhận ra mọi mặt cải tiến đều do chính công ty non trẻ ở một đất nước xa xôi như Việt Nam có thể làm nên kỳ tích này. 

Hai công ty coi như hợp tác chặt chẽ tới đâu thì cũng chỉ là đứng trên phương diện lợi ích, và ban đầu Thịnh Thế còn bị nhiều ông lớn chèn ép cả thị trường lẫn chính trị, vì thế họ mới phải nén đau đem bán đi một phần sáng chế siêu tụ điện cho Volkwagen. 

Giờ đây, họ đã đủ mạnh mẽ để chinh phục tất cả, BMW coi như đã nhìn ra được điểm mấu chốt, họ có chết cũng không muốn thương hiệu mình bị đối thủ Volkswagen thu mua, họ quyết định bán cho Thịnh Thế. Dù giá có thể không được cao nhưng đây là một chút niềm kiêu hãnh còn lại của họ.

Thấy đế chế BMW hùng mạnh sụp đổ, báo chí thế giới đã loạn thành một đoàn, lập tức các thông tin về quá trình chuyển nhượng lại công ty trở thành chủ đề hot trong suốt mấy tháng đầu năm nay.

Nhưng đây mới chỉ là bắt đầu của cơn sóng thần.

Sau khi BMW công bố phá sản 1 tuần, liên tiếp sau đó, chỉ trong chưa đầy 8 ngày, một loại các công ty khác cũng đăng đàn công bố lụi tàn, họ ít nhiều đều là các thương hiệu đình đám, thường xuyên chiếm lĩnh một phần thị trường, như: 

General Motors Company (GM)- Mỹ: với các dòng xe Buick, Cadillac, Chevrolet và GMC, 

Ford Motor Company- Mỹ: với dòng xe Ford, Lincoln, Mazdaz, 

Mata Motors- Ấn Độ: với hai dòng xe Jaguar và Land Rover…

Tất cả khiến các diễn đàn công nghệ tưởng ngày tận thế đã đến, nhưng các chuyên gia hàng đầu lại hiểu, không phải tận thế của loài người mà là tận thế của kỷ nguyên xe chạy bằng nguyên liệu hóa thạch nói riêng và lĩnh vực năng lượng hóa thạch nói chung, cũng đã tới lúc phải nhường lại ngôi vương cho nguyên liệu tái sử dụng, nguyên liệu sạch rồi. 

…

Khi Vân Tú gần tới nơi thì đã nhìn thấy từ xa đã có rất nhiều người đang được hàng rào an ninh ngăn lại, cô cũng không cảm thấy bất ngờ hay kỳ quái, bởi vì hôm nay cũng chính là ngày Thịnh Thế cùng một lúc thu mua ba tập đoàn làm ăn thua lỗ: GM, Ford, Mata. 

Có lẽ, vào thời điểm trước khi các công ty này tuyên bố phá sản thì sẽ không ai ngờ có ngày hôm nay, nhưng vào thời điểm hiện tại, mọi chuyện đã trở nên vô cùng hợp lý.

Những con mồi này vốn dĩ đã chuẩn bị rơi vào miệng của Volkswagen, nhưng chính do sự chèn ép, đối địch bao nhiêu năm qua của Katherine và bố cô - ông Vincent đã làm cho cao tầng của họ quyết định chuyển hướng sang bán lại cho Thịnh Thế.

Cái tên “Thịnh Thế Group” vốn đã gây nhiều tiếng vang lớn trong thị trường buôn bán các phương tiện giao thông (xe ô tô – xe máy – mô tô – xe đạp) trong mấy năm gần đây, thì bây giờ, khi những thông tin chuyển nhượng này rò rỉ ra, ba từ “Thịnh Thế Group” lại tiếp tục trở thành đề tài nóng hổi cho cánh báo chí trong và ngoài nước khai thác, cụm từ này nhanh chóng trở thành Top Search của trang mạng tìm kiếm lớn nhất thế giới Google. 

Và do đó, hôm nay, không chỉ cánh báo chí Việt Nam mà còn có các tờ báo nổi tiếng trên thế giới đã tìm mọi cách xin được phong vấn và ghi hình lại buổi chuyển giao quyền lực nóng hổi này. Chưa dừng lại ở đó, còn có rất nhiều người dân Việt Nam, người ngoại quốc không có phận sự cũng tới góp vui, chào đón sự kiện. Chỉ có điều, bọn họ không có giấy mời nên đang đứng ở bên ngoài.

Nhìn chiếc xe Bentley T2 phiên bản độc đáo số 1, đang chạy êm ru đi tới, tất cả đều rút điện thoại, máy quay ra quay phim, chụp ảnh lia lịa. Cùng với đó là những lời bàn tán xôn xao, những băng rôn biểu ngữ chúc mừng, cùng những tràng reo hò phấn khích. 

Thịnh Thế đã cho bọn họ nở mày nở mặt, bây giờ còn ai dám nói quốc gia của họ không có thành tựu công nghệ, không có sản phẩm nổi tiếng thế giới nào đáng tự hào.

- Thịnh Thế là số 1!!!

- Việt Nam! Việt Nam! Việt Nam!

- Thịnh Thế! Thịnh Thế! Thịnh Thế! …

Vân Tú loáng thoáng nghe thấy mấy câu này thì khóe miệng không tự chủ nhếch lên, cô chờ, đã chờ ngày này từ lâu rồi. Cuối cùng, nó cũng đã tới. 

Các công ty này có kẻ nào không nhân lúc Thịnh Thế “còn non” mà dọa dẫm, uy hiếp, thậm chí còn lợi dụng chính trị tác động làm họ phải nhận lệnh cấm sản xuất siêu tụ điện từ chính phủ? Lúc đó, tổn thất, bồi thường làm cho tập đoàn sa sút, suýt nữa thì sụp đổ. Nếu không phải có nước cờ khôn ngoan, đem công nghệ chuyển giao lại cho Volkswagen, đổi lại được cổ phần của Bentley thì cái tên Thịnh Thế đã vĩnh viễn bị thời gian chôn vùi rồi.

Khi đó lòng người hoang mang, tất cả nhân viên trong tập đoàn đều lo lắng mỗi khi đi làm. Thậm chí còn không ít tờ báo lá cải bịa đặt, nói siêu tụ điện là sản phẩm gây ảnh hưởng đến sức khỏe con người, làm gia tăng tỷ lệ ung thư, … khiến những người dân nhẹ dạ cả tin xúm vào ném đá Thịnh Thế không thương tiếc.

Nhưng việc đời khó lường, người cười sau cùng lại không phải những ông lớn, bà lớn của các tập đoàn tài phiệt, mà chính là một tập đoàn nhỏ bé, ở một đất nước nhỏ bé. Đúng! Chính là chúng tôi! Thịnh Thế đã vùng lên mạnh mẽ, đánh đổ mọi sự chỉ trích, cường thế đi lên vị trí như ngày hôm nay.